选好车，接下来就是要签订一份完整的租赁合同，以防万一，签约时有一些注意事项一定要记牢：首先要了解车辆的日限公里数和**限后的计费标准，一般中档轿车的日行驶里程应在300公里之内，当然也有个别的公司没有限数。
签约的较后一道工序就是填写验车单，这是双方共同认定车况的过程，至关重要。出门旅游图的就是个快活，如果车子在路上出了毛病，闹心不说，连自身的安全都没了**。验车验什么?很有讲究，一样也不能少，一项也不能大意。 我觉得安全较重要。直接影响行车安全的制动、转向、灯光要认真检查。验车时较好有一定的顺序。首先从外观上进行检查。看看车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常。仔细填写，以防产生不必要的纠纷。然后打开车盖，查看燃油、冷冻液、润滑油、制动液、电瓶和传动系统等主要部件的状况。均无异常后，即可进入驾驶室内，检查油表、刹车、空调的运行状况。
随着自驾车旅游热的掀起，许多人都想利用节日外出自驾旅行。不少有驾照的人也许会选择到风景点旅游。对于没有租车经验的人也许还不太了解怎样租车，租车的过程中需要注意些什么，在租用车辆使用过程中需要注意什么，出现总是怎样解决，想租车的人对这些问题可能很关心。先在下面列出上海租车旅游的六个步骤以供大家参考。
租车前首先应对租车的手续有所了解，通常拥有租车地方本地户口，租车的手续相对还算简单。只要提供身份证、驾驶证、全家户口本的原件，签好租赁合同，一般交上规定的押金就OK了。如果是租车地点以外的外地户口，程序会麻烦许多，除了提供身份证、驾驶证原件外，还要提供不低于所租车价值的经济抵押，甚至还需要有上海居民作担保，担保人的身份证、驾驶证和全家户口本原件也要一并提供。如果是港澳台同胞和外国人，就要提供返乡证或者本人护照、外国人居留证和中国驾照的原件，同时也需要上海居民作担保。
租车了解之后就是选车了。**，应该先了解租赁公司可供车的车型、车况，以确定是否为己所需。*二，咨询这家公司的租赁形式、租金及所需的证件、押金等情况。
五一长假上海大巴租车将迎来租车高峰

不少人早已将眼光放至五一假日。“五一”虽已不再是“黄金周”，但依旧是上海大巴车出租职业的“黄金假日”。据分析，五一小长假日间，上海大巴车出租商场将迎来返乡、出游以及婚庆大巴车出租等各项事务的*时期。

五一假日上海大巴车出租商场将现*局面

如果说上海大巴车出租职业“逢假必火”，那么呈现此番场景的条件必定是，越来越多的人承受大巴车出租出行。在不少年轻人看来，大巴车出租不只是一种时髦，更是一种懂得享用的生活方法。如今，三五老友出行时挑选大巴车出租的方法，正在被悄然承受，而集体出游大巴车出租则已被多数人所认可。

上海大巴车出租

五一假日不只自驾游*，集体出游预定也会迎来**峰。“五一假日大巴车出租和春游郊游大巴车出租事务有所堆叠，到时车辆也将会愈加严重。”

上海汽车租赁有限公司成立于2003年头，如今具有大、中、小型客车100余辆，首要效劳于上海的大中型及中外合资公司的班车事务， 一起面向社会、集体、婚庆、旅行等供给用车效劳。

业内人士主张五一大巴车出租需趁早

五一假日上海大巴车出租商场*，已成为这些年数见不鲜的局面。当“一车难求”不再归于大巴车出租职业的个别现象时，业内人士主张，出行旅客还需提前预定好适宜车辆。

记者从上海汽车租赁有限公司得悉，旅客预定车辆可通过电话预定、在线大巴车出租以及前往前往店面预定等多种方法。

此外，据上海汽车租赁工作人员分析，该公司供给单位大巴车出租效劳时，需有实在的联系方法、单位营业执照副本、法人代码证书等资料;供给自己大巴车出租效劳时承租方身份证、承租方现居住地址和联系电话等。

对上海租车公司，分时租赁会是租车行业的未来

两年前，如果有人说，传统的B2C租车模式将会淡出汽车租赁市场，你一定不会相信。曾经一度，以B2C租车模式为主的汽车租赁公司在中国汽车租赁市场的江湖地位，几乎可以媲美如今手机界的苹果。然而现在再来谈论这种租车模式是否还将继续占据霸主地位，很多人或许是要表示怀疑。

一些投资者认为，传统的B2C模式“太重”，其收入的提升依赖规模的扩张，因而对融资贷款的需求很大。而现在，很多B2C租车公司却并未达到预期，其实际情况大多是扩张较慢，资产负债率高，利润率低，车源数量的扩张已经到达瓶颈，前景不容乐观。

传统租车弊端凸显，转型在即

其实作为舶来品，租车业在国内蓬勃发展也仅仅是近10年的事，租车业界普遍认为行业和市场还处于初级发展阶段，未来上升空间充满想象。虽然中国早在1989年就出现了汽车租赁公司，但目前中国租车发展依旧处在发展的早期，有一组数据是这样的：中国的租车市场整体渗透率相对于其他发达国家相当低，仅在0.4%左右，而美国为1.6%，日本为2.5%。中国租车业的潜力可想而知。

传统租车式微，分时租赁会是租车行业的未来么?

(中国**汽车租赁公司车队规模)

中国租车界依旧有着鲜明的中国特色，那就是行业高度分散，即使现如今如日中天的一嗨和神州两家上市公司，加在一起也只占中国租车市场份额的10%，其它90%的市场份额则由一堆车辆少、品牌**度低、区域分散的小型租车公司所有，行业集中度有很大的提升空间。而在美国则由三成员垄断了全国90%的租车市场。但中国市场实在太大“寡头制”的现象难以实现。

据某汽车行业*介绍，汽车租赁市场很大，但传统租车模式已经难以维系，传统的租车行业是一个重资产的高负债并且缺少差异化空间的行业。

传统的汽车租赁企业在前期的圈地运动中耗费了巨资进行车队规模的扩充，某B2C租赁成员高管曾表示，截至2014年二季度未，该企业拥有规模达到5.3万辆的庞大车队。这种重资产模式带来的风险让人不寒而栗，还有一个事实是该企业购置的新车运营寿命仅为30个月，2014年上半年，其车辆折旧达3.4亿元，占营收的25%。

重资产、折旧快，让很多没有资金支持的小企业很快消失在大众的视野中。是的，盈利问题也是传统租车的痛。而且这不仅仅是中国市场的问题，就**而言，即使是在租车市场相对成熟的欧美发达国家，这种传统租车的净利润也不会**过5%。

可以看得出来，在互联网横扫一切行业的现实面前，弊端明显的传统汽车租赁如果继续安于现状，就必然面临着被淘汰的命运。事实是，未来已经到来了!

电动车分时租赁正在**时代

某业内*人士预测，取代传统租车的模式很可能将会是电动车分时租赁。

该业内人士向记者透露，电动车分时租赁作为一种互联网模式的全新出行方式，已逐渐被社会公众所接受，人们不再需要支付巨额的购车款项，同时省去了传统汽车租赁繁琐的签约流程，也*支付高额的车辆押金，更不必前往*的租赁门店取车。分时计费、自助取还、智能环保的分时租赁让租车变得人性而方便，在节省费用的同时也可以充分利用车辆和道路资源。

分时租赁的出现也是恰逢其时。经过传统租车十多年的用户教育，用户已经接受了租车的出行方式。越来越多的人愿意去租一辆车完成自己的出行。

对此，记者采访了分时租赁技术**者微租车，其CEO杨洋提到：在中国，拥有执照司机多达2.4亿人次，而其中1亿人是没有购车的人群。这说明未来中国的汽车租赁市场将是不可估量的，但传统的租车并不适合大部分人，绝大部分的租车并不需要长租，短租市场将是分时租赁集中发力的点。

杨洋还指出，传统汽车租赁行业需求波动巨大下，“波谷”明显，在用车低谷时很多用车的资源都是浪费掉的。而分时租赁按时按需，可以随时取存的模式让车辆的利用率达到了较优化。

传统租车式微，分时租赁会是租车行业的未来么?

除了模式的优势，政策的支持也使采用新能源汽车的分时租赁，有着更加光明的未来。2月24日*****主持召开**常务会议时，确定了进一步支持新能源汽车产业的措施。

对于让人诟病的充电问题，在**常务会议上也提出了加快充电基础设施建设的要求。明确地方**、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，提出推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。

在2016年年初，北京市就已经开始计划在国家部委及北京市相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，提出到年底计划完成6000辆，包括建成175个充电网点。届时，北京市将建立基本覆盖*驻京单位、北京市党政机关等公共机构间的自助分时租赁网。以微租车代表的电动车分时租赁，也正是将公车用车改革作为业务的重要方面。

传统租车式微，分时租赁会是租车行业的未来么?

笔者认为，在移动互联网参与下的租车市场，要想在竞争中立于不败之地，必须转变运营思维，“共享”+“自助”模式将会是中国网络出行的未来。

在互联网时代，可以看出传统租赁已经完成了它的任务，租赁市场王权的皇冠即将开始交接，分时租赁将很可能接过权杖，在未来出行中占据主流。




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